2024 年 4 月 19 日
当船东为了挽救船舶和其余货物而产生费用或故意损失时，船东和所有货主将按比例分担这些费用。
例如，船舶必须抛弃货物才能保持船舶漂浮，或者必须将损坏的船舶拖到港口进行维修。这是船东和货主之间的过程。
综合平均法是一个基于以下概念的概念： 海洋 传统，并受 1990 年修订的一套称为《约克/安特卫普规则》的规则管辖。参与须遵守远洋运输合同的条款和条件。
共同海损由船东申报。选择共同海损理算员来管理该流程。他们的首要工作是确保所有各方参与并收到所有货主的押金。
押金是粗略估计的发票价值的比例值，用于支付共同海损中货主的部分。由于整个过程可能需要很长时间才能解决，因此必须从一开始就确保参与和资金。
附有说明和表格的共同海损通知将发送给承运人，承运人将其传递给货主或通过货运代理传递给货主。
理赔人提供的共同海损文件主要有两种形式：
如果需要救助担保，有时还会有第三种形式。该表格与平均表格 B 类似，由货主的保险公司填写。在将共同海损表格和相关押金提交给海损理算师之前，客户的货物不会被释放。
如果一位客户的货物装在拼箱集装箱中，但未提交共同海损表格， 然后整个集装箱就会被扣留。
如果客户未能参加共同海损，其货物将被视为放弃，并导致客户无财务追索权。
拥有的一大特点 货物保险 保护您的货物的一个原因是货物保险还涵盖共同海损。如果您的货物包含在共同海损申报单中，则保险单将承保共同海损保证金，以便您的货物获释。
这使您的公司无需缴纳任何额外的现金存款。
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