2026 年 4 月 28 日
四月份的全球货运环境反映出空运、海运和美国国内陆运市场运力趋紧，成本持续承压。持续的地缘政治动荡继续影响着航线和运输可靠性，而高企的燃油价格则重塑了运输成本基准。与此同时，不断变化的贸易政策，包括关于《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税退税申请的新指南，既增加了进口商合规的复杂性，也带来了潜在的追回成本的机会。
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2026 年 3 月 31 日
2026年3月，国际航空货运需求强劲，跨太平洋海运合同谈判势头再度增强，同时美国国内卡车运输能力开始出现收紧迹象。航空货运量同比增长，而海运承运商则面临监管审查和地缘政治复杂性的双重挑战。陆路运输方面，受天气相关干扰和燃油成本压力的影响，合同结构缩短，现货交易量增加，但总体需求增长依然温和。
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2026 年 2 月 27 日
2026年2月标志着全球货运的一个转折点。航空货运在亚洲和非洲展现出复苏势头，而海运公司则在运力过剩和战略并购的双重压力下艰难前行。美国卡车运输市场在冬季风暴的影响下短暂趋紧，预示着复苏缓慢。与此同时，贸易政策的调整——包括IEEPA关税的终止和新增10%进口关税——重塑了成本结构。墨西哥的安全动荡一度扰乱了关键的运输走廊，之后趋于稳定。总体而言，当月所有运输方式都呈现出韧性与持续波动并存的局面。
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2026 年 1 月 26 日
2026年1月全球货运市场显示，航空货运持续增长，海运保持稳定但运力受限，而美国陆路运输环境趋于紧张。托运人正在调整策略以应对不断上涨的成本、亚洲采购模式的转变以及影响全球供应链规划的新贸易法规。本次更新将为优化空运、海运和陆路物流策略提供关键见解。
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