2024 年 10 月 4 日
A 联合声明 已由 USMX 和 ILA 签发，具体如下：
新泽西州北卑尔根/林德赫斯特（3 年 2024 月 XNUMX 日）——国际码头工人协会 (ILA) 和美国海事联盟有限公司 (USMX) 已就工资问题达成临时协议，并同意延长主合同 直到15年2025月XNUMX日，重返谈判桌，就所有其他未决问题进行谈判。即日起，所有现行工作行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复。
一些港口在收到通知后恢复运营。例如，在萨凡纳，我们的团队告知有 14 艘船只停泊，他们计划一次停泊 7 艘。我们附近的码头可提供即时短途运输、转运和长期存储服务 萨凡纳的仓储设施.
如果您此时需要立即帮助，请随时联系您的 Crane Worldwide Logistics 代表或 在线取得联系。
2 年 2024 月 XNUMX 日更新
ILA 于 1 年 2024 月 XNUMX 日开始罢工。东部和墨西哥湾沿岸的主要码头已停止运营。昨天， 白宫发表声明 就目前的情况而言。
请随时联系 Crane Worldwide 团队的成员，或者 在线联系，以便及时获得帮助。
30 9月，2024
继我们于 17 年 2024 月 24 日发布以下警报后，距离 USMX 和 ILA 之间达成主合同协议的最后期限不到 XNUMX 小时，东海岸港口即将发生罢工。
5、加拿大蒙特利尔港：27月375日，海事雇主协会（MEA）收到蒙特利尔港码头工人工会CUPE Local 7的通知，决定在Viau和Maisonneuve集装箱码头进行为期三天的罢工，罢工时间为30月6日星期一早上59点至3月XNUMX日星期四早上XNUMX点XNUMX分。 点击此处了解最新更新的更多信息
如果您有紧急需求来支持您的业务，请联系您当地的 Crane Worldwide Logistics 顾问或 点击这里联系我们！.
17 年 2024 月 XNUMX 日指导咨询
以下是有关东部和墨西哥湾沿岸港口发生罢工的可能性的一些信息。
国际码头工人协会 (ILA) 是北美最大的海事工人工会，代表超过 85,000 人。代表美国东部和墨西哥湾沿岸港口的工会主合同将于 30 年 2024 月 XNUMX 日到期。 国际律师协会于 17 月 XNUMX 日发布的最新声明，表明如果与USMX的新合同不在谈判桌上或未得到同意，将发生港口罢工行动。
码头工人负责美国东海岸从缅因州到德克萨斯州的许多主要港口的运营。码头工人在港口运营中发挥着重要作用，处理货物，包括装卸海运货物。
正如ILA网站5月XNUMX日所述： “今天，近 300 名国际码头工人协会工资等级代表在新泽西州结束了为期两天的工资等级会议，一致支持国际码头工人协会主席哈罗德·J·达格特 (Harold J. Daggett) 的号召，即如果到 1 年 2024 月 XNUMX 日仍未与美国海事联盟达成新协议，则将举行从缅因州到德克萨斯州的全海岸港口罢工。”
Daggett 补充道 “ILA 不寻求外部机构的干预” 鉴于人们猜测拜登政府可能会援引 塔夫脱-哈特利法案 如果确定罢工威胁到国家健康和安全，将实施为期 80 天的“冷静期”。代表们对关键要求依然坚定，包括工资上涨 78% 和对海运码头自动化采取更严格的保护措施。
毫无疑问，东海岸的罢工行动将严重影响全球供应链运作和美国的进口。来自荷兰、德国和比利时主要港口的跨大西洋货运以及从亚洲到美国的跨太平洋东行贸易将首先感受到任何潜在罢工的影响，并将对全球供应链产生连锁反应。
进口到美国的集装箱总量的 43% 都通过 ILA 控制的港口。港口拥堵情况会相当严重，但这取决于罢工持续的时间。罢工一周，罢工结束后需要 5-6 周的清理工作。
虽然传统上东海岸的港口不像西海岸那样受到季节性的严重影响，但主要进口货物包括机械和车辆，由于各种原因，这些货物只能通过海运才能运输。
针对 海运 服务方面，如果东海岸港口停运，我们预计前往洛杉矶和西海岸的货运量将激增。然而，来自欧洲的货物将需要经过巴拿马运河，运输量增加是不可避免的。
由于西海岸港口已经拥挤不堪，无法通过铁路将卸货集装箱运出，因此如果此选项对您的货物可行，您应该考虑增加交货时间。Crane Worldwide 在 整个西海岸都有仓库空间 如果需要额外的容量。
加拿大港口将难以像其他入境港口那样处理如此大量的货物，因为根本没有足够的容量。 加拿大铁路中断 也应是一个考虑因素。
从欧洲到美国的空运可能是一个潜在的选择，Crane Worldwide 已经确保了 伦敦希思罗机场 和 法兰克福 以及其他主要的欧洲枢纽。如果罢工真的成功，我们预计波士顿、纽约、夏洛特、华盛顿和迈阿密等机场的需求将非常大。如果是这样的话，亚特兰大、芝加哥和休斯顿等替代机场枢纽可以与我们自己的国内货运服务一起支持公路货运。
应该 空运 成为必需品，我们显然建议根据客户承诺、紧急程度和价值优先处理紧急和关键货物。在可能的情况下，托运人应将较小的货物合并成较大的货物，以优化空间并降低成本，并评估需要空运的货物量并确定满足需求所需的容量。
如果有紧急需求，Crane Worldwide 还提供包机服务。
如果罢工行动确实发生，随后解决方案得以实施，东海岸港口将在相当长的一段时间内出现严重拥堵。这取决于罢工对运营的影响时间。如果罢工行动继续进行，可能会发生多种情况，如果这种情况升级，或者您对当前的货运计划有疑虑，请随时联系 Crane Worldwide 团队的成员讨论各种可能性。
如果您对潜在的罢工行动有任何疑问，请随时联系您当地的 Crane Worldwide 代表或 在线联系我们
让我们的客户服务人员将为您量身定制适合您的物流需求的解决方案。
