2023 年 7 月 15 日
下载最新的运营和运营商更新。
我们有能力应对变化 Crane Worldwide Logistics 为我们的客户提供最好的支持。 我们监控全球的发展，让您了解情况。
我们所有的设施和仓库均已投入运营。 我们在全球范围内提供空运和多式联运选择，可预订包机并填补海运承运人的舱位。
空运新闻 - 2023 年 XNUMX 月
当前状态
- 全行业货运能力在四月份首次恢复到疫情前的水平后，本月继续攀升。 可用货运吨公里（ATK）同比增长 14.5%，比 5.9 年 2019 月的水平高出 XNUMX%。
市场预测
- 从香港到欧洲，平均价格从每公斤 3.77 美元下降到每公斤 3.73 美元，与去年同期相比，价格下降了 40.4%。 XNUMX 月至 XNUMX 月之间的秋季是一年中的典型季节，因为夏季需求减少，而夏季腹舱容量增加，运力增加。 夏季期间，价格往往会逐渐下降，然后在夏季旺季之前的 XNUMX 月开始再次回升。
阅读所有空运更新
商业航空运营更新
IATA 发布了一个信息页面，列出了全球航空公司的状态，所有人都可以访问。 在此处访问 IATA 页面.
包机运营和飞机可用性
Crane Worldwide Logistics 有哪些可用的包机？
- 容量可用于全球包机。 联系我们了解当前价格和可用性。
- 如果有机会，请将详细信息发送给我们，我们可以研究当前的部分包机容量和定价。 包机价格基于当前可用性，并且可能会迅速变化。 因此，过去几天的规模和利率都在波动。
- 在与供应商签订租船合同之前，Crane Worldwide Logistics 必须获得客户签署的租船授权。 确保有人随时待命签署协议； 容量和费率变化很快。
- 在所有租船合同上，必须在启动前收到资金。
海运新闻 - 2023 年 XNUMX 月
当前状态
- 亚洲至美国的集装箱运量旺季已经到来，并可能出现下降。 海运标准箱货量指数显示，运往美国的集装箱货量创下今年迄今的新高，表明峰值可能已经达到。 预订指数还显示新订舱量有所下降，进一步支持了集装箱需求下降趋势的观点。
市场预测
- 海运业将面临欧洲排放交易体系 (ETS) 合规成本，3.2 年将达到 $2024B，到 9.1 年将升至 $2026B。在 IMO 讨论正在进行的同时，从事与欧洲贸易的海运业必须从明年开始，为 ETS 带来的巨大成本负担做好准备。
阅读所有海运更新
公路货运新闻 - 2023 年 XNUMX 月
当前状态
- 截至 18 月中旬的干货车 TL 即期费率（包括燃油）同比下降 2017%，但与 XNUMX 月和 XNUMX 月相比略有上升。 目前利率接近 XNUMX 年水平。 虽然费率看起来等于/低于盈亏平衡盈利能力，但我们的研究表明卡车愿意运行以弥补现金流。
市场预测
- 2023 年 45.6 月，物流经理指数 (LMI) 读数创下历史新低，为 50，并且物流经理指数连续第二次出现收缩。 这是该指数连续第四个月创下历史新低（高于 50 表示扩张，低于 XNUMX 表示收缩）。 运输能力、仓库利用率、运输价格均环比上涨。
阅读所有公路货运更新
