更新：美国铁路货运罢工

2022 年 10 月 10 日

铁路工会谈判——潜在罢工

根据最近发布的一篇文章 美联社，第三大铁路联盟周一拒绝了其与货运铁路的交易——更新了可能削弱经济的罢工的可能性——但在此之前，双方将重返谈判桌。

请从下面的潜在铁路罢工中找到一些亮点：

• 大约 56% 的由道路维护兄弟工会代表的轨道维护工人投票反对铁路运营商提出的五年期合同。
• BNSF、联合太平洋、堪萨斯城南部、CSX 和诺福克南部的协议得到了四个铁路工会的批准。 然而，其他 12 个工会必须批准他们的合同以防止罢工。
• 道路维护兄弟会表示，它同意将任何罢工推迟到 XNUMX 月中旬国会重新召开会议后的五天，以便有时间进行进一步的谈判。

我们目前正在监控情况，我们会及时通知您任何新的更新。

更多细节通过 美联社可在此处获得.

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达成铁路罢工协议 - 更新 

工会和铁路管理层已达成初步协议，以避免可能影响美国国内铁路货运的罢工。 该协议仍有待成员批准，但积极的报道称，加薪和补薪已达成一致。 白宫的一份声明 说

“今晚达成的初步协议对我们的经济和美国人民来说是一个重要的胜利。对于数以万计的铁路工人来说，这是一场胜利，他们在这场大流行病中不知疲倦地工作，以确保美国的家庭和社区得到了让我们继续前进的东西。在这些艰难的岁月里。

这些铁路工人将获得更高的薪水、改善的工作条件以及对医疗保健费用的安心：所有这些都是来之不易的。 该协议也是铁路公司的胜利，他们将能够为这个行业留住和招聘更多的工人，这个行业将在未来几十年继续成为美国经济支柱的一部分。”

铁路罢工 - 美国

如果本周五未能达成协议，美国铁路即将发生的罢工可能会造成严重的供应链中断。 

两个最大的工会尚未得出结论，罢工不是一种选择。

工会建议，必须改善工作条件才能让工人达成协议。 

美国货运铁路由负责维护和改进的私人组织所有。 根据 美国交通部，货运铁路行业相当于 80 亿美元。

工会的声明引用了“铁路正在利用我们国家的托运人、消费者和供应链作为典当，以努力满足他们的合同要求，” 

从计划罢工首次宣布之日起，为期 60 天的“冷静期”将于本周五东部时间上午 12.01 点结束。

来自铁路运营商的详细信息：

联合太平洋铁路 (https://www.up.com/)

联合太平洋公司开始为安全目的保护危险材料和其他安全敏感材料。 此外，UP 将禁止新装运的危险商品，直到这些货物安全抵达目的地。 这是 UP 在因劳资谈判陷入僵局而导致的任何潜在停工之前采取的一项积极措施。 可以查看受影响的具体商品清单 点击此处.

您可以参考禁运页面： UP：禁运清单 或者 AAR 禁运系统 (railinc.com) 对于主动禁运。

诺福克南方铁路 (NS) (http://www.nscorp.com/)

自当地时间 17 年 00 月 14 日星期三 2022:XNUMX 起，诺福克南部将关闭所有联运交通的大门。 一般准则：

• 用于铁路运输的已装载或空运多式联运单元的大门将在所有 NS 多式联运终端关闭。
• 不接受源自码头港口设施和私有多式联运码头的交通。
• 东行联运货物的客户应联系始发铁路承运人，了解始发地接受交通的准则。
• 在另行通知之前，所有 NS 多式联运航站楼的出入口将在正常营业时间内保持开放，供客户取件。

BNSF（https://www.bnsf.com/)

BNSF 铁路公司周一晚间宣布，自周三上午 12:01 起，将不接受温控集装箱，但没有提供干集装箱招标的截止日期。 除此之外，BNSF 将采取措施管理和保护危险和安全敏感材料。

CSX（https://www.csx.com/)

CSX 正在采取措施确保高度危险、吸入有毒和吸入有毒 (TIH/PIH) 材料的安全，以防发生潜在的铁路工人罢工。 为了应对停工的可能性，该公司采取了行动，对所有 TIH/PIH 货物和其他对安全敏感的货物实施禁运，从 12 月 XNUMX 日星期一开始生效。

即将举行的罢工不会影响加拿大的来源和目的地货物。

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