大型矿业公司扩大与 Crane Worldwide Logistics 的合作关系以开展高优先级项目

存在哪些挑战？

租船和制定运输 170,000 R/T 货物的计划并不是一件小事。几个核心设备使事情变得更加复杂，除了典型的项目物流搬迁之外，这些设备还需要额外的维护和规划。

Crane Worldwide 精心策划了货物运输并制定了详细的装载计划。这是一个耗时数月处理项目货物的详尽过程。项目团队的全球准备工作是完成该项目的众多举措的关键。

然而，一些挑战很快影响了最初的计划，并导致需要更强的弹性。这些挑战包括：

• 始发港的外国国旗限制导致预期停泊时间立即延迟。这些限制正值中国零新冠政策的高峰期，并影响了现有的时间表。
• 确保制定新计划来管理中国大陆许多供应商的合并负载。其中还包括通过驳船从制造商的私人码头运输六批超大货物，即“冷箱”，每批重量超过 175 吨，并在船边装载，同时适应双重银行限制。
• 联系潜在的驳船运营商，寻找那些不受船旗限制影响的驳船运营商，同时评估所有装载和绑扎要求，以确保驳船、包租船只的稳定性并确保安全运输。
• 由于季风威胁再次延迟装载时出现额外中断，因此调整了这些“B 计划”步骤。

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尽管面临挑战，Crane Worldwide Logistics 的团队仍然能够找到驳船，重新设计从驳船到船舶的装载计划，遵守港口的所有双重堆放和装载要求，并制定明确的成本规避策略。

在找到了避免因船旗限制、港口延误以及寻找驳船运营商方面的挑战而产生额外成本的方法后，Crane Worldwide 必须重新评估各种情况并制定替代计划，以避免执行过程中出现的季风。行动已经开始。

这需要让驳船躲起来以度过风暴。尽管如此，Crane Worldwide 仍然成功地完成了包租船舶的完全装载，其效率和速度改进了最初的计划，以确保成功运营。

在进行项目物流活动时，特别是在出现超出范围的挑战时，灵活性和适应运营环境至关重要。 

我们的全球项目团队与客户并肩工作，实现了无缝沟通，以确保实现最佳结果。